Истории ремонтов из практики

Проблема: Сильные пинки и пробуксовки почти при всех переключениях

Решение: Заменены барабаны D и F в сборе, установлен восстановленный гидроблок и новый теплообменник, обслужен гидротрансформатор

Результат: После адаптации и контрольной поездки коробка работала идеально, без прежних пинков и пробуксовок

Проблема: Сильные пинки на всех передачах, особенно при переключении с первой на вторую

Решение: Заменены барабан D/K81 и полный ремкомплект, обслужен гидротрансформатор, установлен восстановленный гидроблок, новый поддон и масло

Результат: После адаптации и контрольной поездки переключения стали плавными, прежние пинки исчезли

Проблема: Сильные пинки и попытки двигателя заглохнуть из-за неразмыкающейся блокировки гидротрансформатора

Решение: Подобрана и установлена контрактная АКПП 725.048, перенесены данные и заводские калибровки, заменены масло и поддон, выполнена адаптация

Результат: После контрольной поездки автомобиль двигался мягко и плавно, работоспособность трансмиссии восстановлена

Проблема: Автомобиль не снимался с паркинга, движение вперёд и назад не включалось

Решение: Установлены восстановленный гидроблок, новый поддон и масло, выполнена адаптация АКПП

Результат: После ремонта автомобиль снимался с паркинга, все передачи включались чётко и плавно

Проблема: На Mercedes-Benz GLS 400 d горел Check Engine, а блок управления АКПП сохранял неудаляемую ошибку давления P07B700

Решение: Установили новую оригинальную плату TCM, записали подготовленный EEPROM с сохранением данных автомобиля, восстановили кодировку и заводские адаптации, заменили поддон-фильтр и масло

Результат: Ошибка исчезла, датчик давления новой платы работает штатно, контрольная поездка подтвердила исправную работу АКПП

Проблема: Автомобиль периодически не выходил из паркинга, не всегда включал положение P, не мог начать движение и переходил в аварийный режим

Решение: Без снятия трансмиссии заменили механизм паркинга, установили восстановленный гидроблок, новый поддон, залили новое масло и выполнили адаптацию

Результат: После контрольной поездки аварийный режим не повторился, работа паркинга восстановилась, переключения стали плавными и мягкими

Проблема: Автомобиль доставили на эвакуаторе: АКПП полностью потеряла движение вперёд и назад

Решение: Установили новую оригинальную плату TCM, полностью клонировали данные, заменили поддон и масло, выставили уровень

Результат: Ошибки исчезли, движение вперёд и назад восстановилось, автомобиль снова поехал

Проблема: После прогрева АКПП переходила в аварийный режим и нейтраль, переключалась с мелкими пинками и пробуксовками практически на всех передачах

Решение: Без снятия трансмиссии заменили датчик давления на родной плате TCM, установили восстановленный гидроблок, новый поддон-фильтр ZF, залили масло Febi и выполнили адаптации

Результат: Ошибка P07B700 исчезла, давление нормализовалось, аварийный режим и переход в нейтраль прекратились, переключения стали мягкими и чёткими

Проблема: Небольшие пинки и неровные переключения АКПП на малой скорости, особенно в пробках

Решение: Гидроблок разобран, промыт и восстановлен; четыре соленоида заменены, установлены новые поддон, фильтр и масло

Результат: После ремонта автомобиль поехал плавно, владелец остался доволен

Проблема: После прогрева АКПП переходила в аварийный режим, автомобиль начинал движение вперёд с третьей передачи, а переключения на низких скоростях стали неплавными

Решение: Заменён датчик давления, установлен восстановленный проверенный гидроблок, новый поддон и масло, выполнена адаптация

Результат: После ремонта коробка переключается плавно и больше не переходит в аварийный режим

Проблема: Сильные пинки на низких передачах и при переключениях вниз, пробуксовка пятой передачи

Решение: Выполнен полный ремонт АКПП: заменены пакет F (K27), уплотнения, гидроблок, поддон и масло, проведена адаптация

Результат: После ремонта и адаптации контрольная поездка подтвердила плавную работу без прежних пинков и пробуксовки

Проблема: АКПП перешла в аварийный режим: автомобиль трогался с третьей передачи, переключения сопровождались пинками; задний ход при этом включался и работал

Решение: Установлен новый оригинальный гидроблок в сборе с электронной платой TCM и девятью соленоидами; перенесены данные и калибровки, заменены поддон и масло, выполнена адаптация

Результат: После адаптации и контрольной поездки АКПП переключается плавно, задний ход продолжает работать, аварийный режим и коды неисправностей отсутствуют

Проблема: Mercedes S 350 d 4MATIC с пробегом 200 000 км пинался почти на каждой передаче, получал удары при понижении и вибрировал при разгоне

Решение: Подобрана и установлена контрактная 9G-Tronic 725.045 с гидротрансформатором, перенесены данные автомобиля и иммобилайзера, записаны калибровки контрактной коробки, выставлен уровень масла и выполнены адаптации

Результат: Контрольная поездка подтвердила плавную и комфортную работу автомобиля без прежних пинков и вибрации при разгоне

Проблема: Mercedes E 220 d 4MATIC выдавал ошибку P07B700, переключался с пинками, а показания рабочего давления оставались недоступны

Решение: Установлена новая плата TCM 725270901180, полный резервный образ и EEPROM перенесены через ACDP II, заменены поддон и трансмиссионное масло

Результат: После ремонта показания датчика появились, а контрольная поездка подтвердила плавную работу АКПП без рывков и пинков

Проблема: После прогрева Mercedes GLS 350D отказывался ехать вперёд и начинал движение только после перехода АКПП в аварийный режим

Решение: Сняты поддон и гидроблок, TCM отделён от гидроблока, датчик давления на плате перепаян и проверен

Результат: После прогрева и контрольной поездки ошибка P073E00 не появилась, показание датчика давления находилось в норме

Проблема: После прогрева Mercedes GLS 350D не трогается вперёд, затем загорается Check Engine и АКПП переходит в аварийный режим

Решение: Снят гидроблок, считаны и проверены EEPROM и full backup, данные записаны в новый TCM через ACDP 2, новый блок установлен на автомобиль

Результат: Контрольная поездка подтвердила нормальные показания датчика и отсутствие аварийного режима