Основные направления ремонтируем по фиксированной цене. Другие автоматические трансмиссии ремонтируем после диагностики по дефектовке — с согласованием всех работ и цен.
Наши каналы
Поиск по историям ремонтов
Видео из мастерской
Реальные случаи ремонта из нашей практики
Проблема: Сильные пинки и пробуксовки почти при всех переключениях
Решение: Заменены барабаны D и F в сборе, установлен восстановленный гидроблок и новый теплообменник, обслужен гидротрансформатор
Результат: После адаптации и контрольной поездки коробка работала идеально, без прежних пинков и пробуксовок
Проблема: Сильные пинки на всех передачах, особенно при переключении с первой на вторую
Решение: Заменены барабан D/K81 и полный ремкомплект, обслужен гидротрансформатор, установлен восстановленный гидроблок, новый поддон и масло
Результат: После адаптации и контрольной поездки переключения стали плавными, прежние пинки исчезли
Проблема: Сильные пинки и попытки двигателя заглохнуть из-за неразмыкающейся блокировки гидротрансформатора
Решение: Подобрана и установлена контрактная АКПП 725.048, перенесены данные и заводские калибровки, заменены масло и поддон, выполнена адаптация
Результат: После контрольной поездки автомобиль двигался мягко и плавно, работоспособность трансмиссии восстановлена
Проблема: Автомобиль не снимался с паркинга, движение вперёд и назад не включалось
Решение: Установлены восстановленный гидроблок, новый поддон и масло, выполнена адаптация АКПП
Результат: После ремонта автомобиль снимался с паркинга, все передачи включались чётко и плавно
Проблема: На Mercedes-Benz GLS 400 d горел Check Engine, а блок управления АКПП сохранял неудаляемую ошибку давления P07B700
Решение: Установили новую оригинальную плату TCM, записали подготовленный EEPROM с сохранением данных автомобиля, восстановили кодировку и заводские адаптации, заменили поддон-фильтр и масло
Результат: Ошибка исчезла, датчик давления новой платы работает штатно, контрольная поездка подтвердила исправную работу АКПП
Проблема: Автомобиль периодически не выходил из паркинга, не всегда включал положение P, не мог начать движение и переходил в аварийный режим
Решение: Без снятия трансмиссии заменили механизм паркинга, установили восстановленный гидроблок, новый поддон, залили новое масло и выполнили адаптацию
Результат: После контрольной поездки аварийный режим не повторился, работа паркинга восстановилась, переключения стали плавными и мягкими
Как определяется стоимость
Формат ремонта зависит от модели коробки и подтверждённой неисправности. Сначала определяем, к какому варианту относится автомобиль.
Основные направления
Заранее называем полную стоимость ремонта. После подтверждения версии АКПП согласованная цена не меняется.
Подходит, если коробка входит в одно из наших основных направлений.
Специальное предложение
Если диагностика подтверждает известную неисправность, выполняем целевой ремонт без полного демонтажа и разборки трансмиссии.
Что важно
Предложение действует только для определённых коробок, симптомов и состояния автомобиля.
Сначала проверяем применимость процедуры.
Остальные трансмиссии
Для других АКПП проводим компьютерную диагностику и осмотр поддона: оцениваем стружку, цвет и запах масла. По результатам составляем план ремонта.
Как формируется цена
Показываем результаты дефектовки и согласовываем перечень работ, запчасти и стоимость до продолжения ремонта.
Никаких дополнительных работ без согласования.
Ремонт АКПП полного цикла
От первичной диагностики до программирования и адаптации после ремонта. Гидроблоки, электронные платы и гидротрансформаторы остаются в нашем сервисе и проходят все необходимые работы у наших специалистов.
Проводим компьютерную диагностику и тестовую поездку. Проверяем ошибки, параметры работы, состояние масла и содержимое поддона.
Определяем фактический износ и ремонтируем механическую, гидравлическую и электронную части трансмиссии.
Программируем блоки, выполняем дилерские процедуры и адаптации, затем проверяем результат в контрольной поездке.
Собственное оборудование и специалисты
Проверяем на масляном гидравлическом стенде
Вакуум-тест, поиск износа и восстановление
Ремонтируем на собственном станке
Диагностируем и ремонтируем внутри сервиса
Кодирование, привязка и дилерские процедуры
Абсолютно все работы выполняем в нашем сервисе
Состав ремонта определяем только после проверки. Объясняем причину неисправности, показываем результаты диагностики и согласовываем работы до их выполнения.
Когда нужна диагностика
Одинаковый симптом может быть связан с механикой, гидравликой, электроникой или гидротрансформатором. Причину определяем по результатам проверки автомобиля.
При переключении, включении D или R, на холодную или после прогрева.
Обороты растут, а автомобиль разгоняется медленнее обычного.
Коробка остаётся на одной передаче или ограничивает работу.
Посторонние звуки меняются со скоростью или выбранной передачей.
Появляется при разгоне, блокировке гидротрансформатора или остановке.
Предупреждение на панели, запах масла или ухудшение работы после прогрева.
Передача включается с задержкой либо автомобиль не едет вперёд или назад.
Индикатор неисправности, коды по давлению, передаточному отношению или управлению.
Почему обращаются к нам
Мы не обещаем одинаковое решение для разных автомобилей. Причину нужно подтвердить на конкретной машине.
Сосредоточены на диагностике и ремонте автоматических коробок и их узлов.
Учитываем ошибки, параметры, условия появления симптома и результаты проверки.
Показываем выполненные работы, фотографии деталей и подтверждённые причины неисправностей.
Рассказываем, что вышло из строя, почему это произошло и какие есть варианты.
Частые вопросы
Запись на диагностику
Для предварительной консультации сообщите марку, модель, год, VIN и симптомы. Запись подтверждается по телефону.
Макс
Telegram
